Monat: Mai 2011

Es hat heute gewaltig geblasen. Die Bäume haben den Tag über fast abgerissen. Trotzdem haben wir es zu 3. riskiert und sind nach MFK, denn gegen Abend sollte es nachlassen. Ich war gegen 17:45 Uhr am Hang – die anderen beiden waren schon ne halbe Stunde vorher da. Und dann mussten wir warten, denn der Wind war wirklich heftig. Zwischenzeitlich haben wir sogar Modellern geholfen ein im Gras verschwundenes Modellflugzeug wiederzufinden.

Gegen 19:45 Uhr haben wir dann erste Versuche mit Handling gestartet. Aber es war immer noch heftig und so ganz hat sich keiner getraut. Als wir dann gegen 20:45 Uhr richtig gestartet sind, sind die Bedingungen ziemlich schnell schwach geworden. Von daher haben wir vielleicht etwas zu lange gewartet, aber in die Luft sind wir doch noch gekommen. Ein paar schöne verlängerte Abgleiter in der Abendsonne haben auch was.

Man, war das heiß heute. Ich hatte eigentlich nicht vor, heute an den Hang zu gehen. Aber als der Vorschlag Reichenbach im Forum aufgetaucht ist und ich da schon ein paar Wochen nicht mehr war (sehr ungewöhnlich für mich), bin ich trozt mauer Windvorhersagen gegen 14:15 Uhr am Hang aufgetaucht. Viele Piloten waren nicht da (bis zum Abend max 5), aber die Aktion hat sich gelohnt. Die Thermik war teilweise richtig gut und ich bin mit mehreren Flügen gut hoch gekommen. Hat richtig Laune gemacht.

Am letzten Freitag waren über 20 Flieger beim Schleppen in Laufenselden und heute nur 5. Und davon maximal 4 gleichzeitig. Verstehe es echt nicht. Zwar waren die Prognosen in der Tat etwas unsicher, aber gewiss nicht chancenlos. Und da ich wieder bis 13:00 Uhr in Taunusstein zu schulen hatte, bin ich gegen 13:45 Uhr auf dem Flugplatz gewesen.

Der Wind kam dummer Weise nicht eindeutig aus einer Richtung. Von daher haben wir nach den ersten Schlepps die Winde gedreht. Allerdings auch ohne großen Erfolg. Aber Starten ging dennoch. Wenngleich wir wegen der etwas indifferenten Bedingungen lange gewartet und dann gegen 16:30 Uhr fluchtartig zusammengepackt haben, denn rasend schnell hatte es zu regnen angefangen. Hab gerade noch meinen Schirm zusammengerafft trocken in den Kofferraum bekommen.

Dazwischen lagen zwar nur 2 Flüge von mir, von denen der 2. aber ziemlich brauchbar war. Konnte mich längere Zeit halten, wobei ich nicht einmal besonders probiert habe aufzudrehen. Die Wolken rundrum hatten mich schon da etwas beunruhigt und der Regen einige Minuten nach dem Flug haben mir ja auch recht gegeben. Trotzdem war der Flug wie gesagt recht gut.

Und ich konnte heute mein neues Spielzeug einweihen – eine Go Hero Kamera. Nachdem mittlerweile eine ganze Menge an Fliegern mit so einem Teil auf dem Helm rumfliegen, hab ich mich jetzt der Herde auch angeschlossen und mir so ein Teil auf den Helm gepackt. Die ersten Experimente sind wohl auch gut gelungen, wobei ich nicht nur meine eignen Flüge aus Fliegerperspektive (was eine Erleichterung gegenüber meine bisherigen Versuchen mit Kameras in der Hand von früher) aufgenommen, sondern die Kollegen teils auch bei recht rasanten Starts erwischt habe – vom Slalomstart mit fast Strömungsabriss bis hin zu vergessenen Beinschlaufen des Gurtzeugs und hektischem Startabbruch.

Heute hab ich meine Schleppsaison bei meinem Verein GFT eröffnet. Ich hatte sowieso bis 13:00 Uhr in Taunusstein eine Schulung zu halten und bin von da direkt weiter nach Laufenselden auf den Flugplatz. Die ersten beiden Flieger sind tierisch hoch gekommen, aber ich hab als 3. Starter schon nix mehr Großes bekommen. Nach etwa 7 Minuten war ich wieder unten, obwohl ich mir den Wolf gekreist habe. Zuerst war ich enttäuscht, da die anderen beiden ewig da oben bleiben konnten, aber im Vergleich zu den folgenden Flügen hab ich sogar noch einen guten Moment erwischt. Es ging über den gesamten weiteren Nachmittag nicht mehr viel.

Und es war tierisch voll. Über 20 Flieger waren da (man merkt deutlich, dass es rundrum aus verschiedenen Gründen nicht mit Schleppen rund läuft). Von daher war extrem langes Warten zwischen den Starts angesagt. Zumal es auch nicht ganz rund mit dem Drumherum heute lief. Ich bin dennoch auf 4 Flüge gekommen, da später nur noch wenige Flieger starten wollten. Allerdings waren die 3 Folgeflüge noch kürzer (war rein gar keine Thermik zu finden). Dennoch ein schöner Schleppnachmittag mit teils schöner Sonne, wenn die mal durch die Wolken kam.

Seit ich angefangen habe zu fliegen höre ich immer wieder, wie toll ein Hang bei Usingen/EB sein soll. Und dass es da in der Vergangenheit immer Ärger gegeben hat. Die Folge war, dass ziemlich genau seit dem Zeitpunkt, seit dem ich fliege, der Hang vollkommen für Gleitschirmflieger gesperrt war.

Aber da hat sich die letzten Monate was getan. Über einen neuen Gleitschirmverein – dessen Webseite ich auch aufsetze und betreue – ist das Gelände jetzt offiziell zugelassen und auch – eingeschränkt – freigegeben. Nur ist die Sache immer noch hochsensibel. Was wir heute auch gemerkt haben.

Mit offizieller Voranmeldung sind wir mit ein paar wenigen Flieger heute am Hang gewesen. Dennoch ging es nicht ohne Irritationen. Der Hang wird von Modellfliegern genutzt und die wussten nichts davon, dass wir da jetzt eine offizielle Zulassung haben. Aber nach ein paar – mühsamen – Erklärungen war wenigstens das geklärt (bis das nächste Mal wieder andere Modeller da sind).

Das Hauptproblem ist aber wohl der Bauer am Fuß des Hangs. Der ist Gleitschirmfliegern ganz und gar nicht wohl gesonnen und der sucht scheinbar nur Gründe, um die Sache wieder zu kippen. Von wegen Pferden, die ausbrechen können (aber so weit weg stehen, dass sie die Schirme weder sehen noch hören können), über falsch geparkte Autos zu eventuell möglichen Ackerlandungen scheint alles recht zu sein, was als Aufhänger dienen kann. Natürlich ist er auch heute direkt mit dem Auto auf dem Hang vorgefahren und hat den Chef raushängen lassen. War zwar nicht extrem unfreundlich gelaufen, aber trotzdem.

Und dann ist das Gelände für uns in der Nutzung extrem eingeschränkt. Also in welchen Bereichen wir starten, landen, fliegen oder lagern dürfen. Und wieviele Flieger überhaupt hingehen dürfen. Dazu muss man ständig auf die Modellflugzeuge aufpassen. Heute waren nur 1 – 3 Modelle in der Luft, aber auch die haben mich bereits ziemlich gestört (und wir die wahrscheinlich auch). Ich will nicht wissen, wie das mit mehr Gleitschirmfliegern und mehr Modellern gehen soll.

Und mir geht die angespannte und unterschwellig aggressive Stimmung zwischen den verschiedenen Parteien gegen den Strich. Ich will bei meiner Freitzeitgestaltung keinen Stress oder Ärger. Alles in Allem fürchte ich, dass das an dem Hang nicht gut gehen kann. Aber vielleicht bin ich auch zu pessimistisch. Ich werde mal die nächsten Wochen abwarten, wie sich die Sache einspielt.

Das konkrete Fliegen heute war übrigens nicht sonderlich gut. Erst war der Wind zu stark und dann zu schwach. Aber ich konnte zumindest ein Gefühl für den Hang entwickeln und ein paar kleinere Annährungsflüge an das Gelände durchführen.

Für Mittwoch waren Nordwind und Sonne vorgesehen. Trotz des starken Windes mit üblen Böen an den Vortagen war ich recht optimistisch, dass das am MFK passen könnte. Die Prognosen haben die vorhergesagte Windstärke immer weiter reduziert, je näher der Mi kam.

Also sind wir so gegen 13:30 Uhr am Hang gewesen. Und in der Tat waren der Wind und auch die thermischen Ablösungen eher schwach. Aber es ging dennoch immer irgendwas. Zudem gab es 3 – 4 richtig gute Phasen, die ich sogar alle halbwegs erwischt habe. 2 Flüge waren sogar richtig gut. Irgendwie sind so die Stunden bis zum Sonnenuntergang durchgerutscht. Erst nach 21:00 Uhr sind wir vom Hang heim.