Ich will fliegen

Die letzten Wochen haben mich zu verwöhnt. Heute der Tag in MF war daher nur bedingt zufriedenstellend. Zuviel W und Wind entweder zu stark (am Anfang) oder zu schwach (schlagartig ab 14:0Uhr). Viele kurze Hüpfer und einige Abgleiter – mehr war nicht. Hart erarbeitete Zeit in der Luft.

Zur Zeit werden wir von NW verwöhnt. Muss den ganzen Tag saugut in MF gegangen sein. Konnte aber erst kurz vor 18:00 Uhr am Hang sein. Gab noch ca 1,5 Stunden Abendsession. Der Wind war leider schon recht schwach, aber es war trotzdem nett. Und voll! Morgen ist Samstag und es ist wieder guter Wind angesagt. Mal sehen, ob es noch voller wird. Dann macht es schon keinen Spass mehr.

Heute nochmal Zeit gehabt, einen normalen Werktag am Hang zu verbringen (leider hat sich das damit aber die nächsten Tage ;-)). War sehr guter NW angekündigt. War um 11:00 Uhr schon als erster da. Bedingungen „sehr sportlich“. Aber halbwegs fliegbar. Nicht so perfekt wie letzte Woche, aber es ging dennoch ganz gut. Gegen 16:00 Uhr dann eine Traumphase erwischt. Der Flug gehört zu meinen Top-3 am MFK. Richtig hoch und minuntenlang gesoart.
Ein Flug war gut, wenn ich in der Luft mir keine Gedanke mache, wo es aufwärts geht, sondern wo ich vielleicht wieder runter komme, wenn ich keine Lust mehr habe. Und das war so ein Flug.
Auch in der Folge waren es dann immer noch sehr gute Bedingungen. Fand es von der Windstärke sogar fast zuviel.
Musste dann um 18:00 Uhr abbrechen und in die Probe meiner Band. Aber zu der Zeit sind noch mindestesn 10 Schirme am Hang gewesen und gut geflogen.

Es ist unglaublich, was die Tage in MF geht. War heute um 14:30 Uhr am Hang. Sehr starker Wind und zudem thermisch. Hab mich von oben nicht getraut. Aber auch unten ging es brutal. Power Soaring. Da stehst Du an einem Hang, der kaum eine nennenswerte Neigung hat, und machts 2 Schritte und ab geht es 40 – 50 Meter in die Luft. Und an einer Kante von gerade mal 1 Meter soart man minutenlang hin und her. Das glaubt keiner, der den Minihügel sieht. Alpenflieger würden da ihren Schirm nicht mal aus dem Auto nehmen.
Gegen 16:00 Uhr wurde der Wind zu heftig. Bin über einem Gebüsch plötzlich tierisch schnell geworden, abgesackt und bös durch die Hecke geflogen und hab mit Mühe eine Landung in dem Gelerch verhindert. Danach hat es mich etwas später ziemlich über den Hang gebeutelt. Das wurde einfach zu viel mit dem Wind.
Wir haben daraufhin bis 17:30 Uhr gewartet. Ab dann ging es aber wieder saugut bis zum Sonnenuntergang. Absoluter Wahnsinn ;-).

Von wegen perfekte Welle und Juli. August ist dafür angesagt ;-). Heute war vermutlich der Tag des Jahres in MF. Hat sich gestern schon abgezeichnet, obwohl ich eigentlich wegen der letzten schon genialen Tage in MF immer danach eine Steigerung ausgeschlossen hatte. Kann mir kaum vorstellen, dass man in MF noch besser fliegen kann. Von 16:30 Uhr bis 20:15 Uhr Traumbedingungen. Das war teilweise einfach wie im Schaukelstuhl über der Baumreihe sitzen ;-). Sanftes steigen auf der Stelle und Landschaft genießen. Bis zum Sonnenuntergang Wind auf dem Hang und getragen. Ein Traum.

Eigentlich wollte ich den Beitrag „Das Wochenende der Fehlentscheidungen“ oder „Außer Spesen nix gewesen“ nennen. Freitag ging schon nix und als ein paar am Samstag auf die Wassserkuppe fahren wollten, habe ich das nicht mitgemacht. Wollte nicht den ganzen Tag weg und zudem war Schleppen angekündigt. Am Samstag kam dann das Schleppen einfach nicht in Gang. Trotz guter Bedingungen, wie ich fand. Irgendwann war dann 14:00 Uhr fest. Fand das zwar zu spät, aber immerhin.
Bin dann noch 40 Km zu Schwiegereltern um da vorher Rasen zu mähen. Angekommen – Rasenmäher ist nicht angesprungen. Dann Anruf bekommen – Schleppen abgesagt (warum auch immer – angeblich zu viel Seitenwind – ha, war gar kein Wind – ich verstehe es einfach nicht).
Heimgefahren und den Rest vom Tag gehofft, dass noch etwas Wind aufkommt. Nix war. Ganzen Nachmittag vertrödelt :-(. Dann kam ne SMS von der Wasserkuppe. Von wegen über eine Stunde am Westhang gesoart. Freut mich zwar für die anderen, aber mein Frust wegen der permanenten Fehlentscheidungen wuchs.
Sonntagmorgen – kein Wind. Also erst mit Kidds gejoggt und dann auf Burgfest. Mittlerweile war der Rest der Truppe zu einer Abraumhalde gefahren, um da zu fliegen. Dann schien der Wind auf NW zu drehen (zumindest nacho einigen Messwerten – andere sagten W aus und das ist für den Hnag mies) und ich bin ab nach MFK. Auf dem Weg dahin so einen Hals bekommen. Kein Wind auf der Strecke. Fast schon umgekehrt. Oben auf dem Kopf dann noch kaum Parkplätze, da Sportveranstaltung am laufen.
Bin dann nur noch zum Hang marschiert, um den Frust ins Maximum zu steigern.
Und dann das – unten war ein Schirm am Groundhandlen. Und der Wind schien in Richtung Hang zu wehen. Ausgepackt, angetestet. Was soll ich sagen – es hat getragen wie blöd :-). SMS an der Rest geschickt, sich die Chance nicht entgehen zu lassen. Von 15:30 Uhr bis 19:00 Uhr ging es dermaßen gut, dass man sich richtig gut halten konnte, Startüberhöhung, ruhige Thermik. Traumbedingungen. Und nix hat das im Vorfeld prognostiziert.
Immer das Gleiche – das Wetter wird am Hang gemacht.

Nachdem ich heute mit meinen Jungs zu ihrem ersten Handballtunier im Freien gehen musste (und auch wollte!), musste es heute am späten Nachmittag aber nochmal kurz zum Fliegen gehen. Waren für 2,5 Stunden wieder in RB. War wie gestern. Teils kam man gar nicht vom Boden weg und dann ging es wieder dermaßen gut, wie man es bei dem Minihang niemals erwartet. Hatte neben diversen Gurken 4 – 5 Flüge mit richtig sauguter Höhe.

Irgendwie kann ich für den heutigen Flugtag kein befriedigendes Fazit finden. Es gibt in unserer Fliegergruppe 2 Fraktionen. Die einen fahren zu einem möglichst guten Flugberg (auch gerne weiter) und die anderen (zu denen ich mich in der Regel zähle) versuchen möglichst in der Nähe was zu finden, wenn es geht – auch um den Preis, dass man dann vielleicht nicht so gut fliegt.
Heute war mal wieder so eine Entscheidung zu treffen. Im Internet haben wir heute lange diskutiert, ob wir in der Gegend von Bad Kreuznach fahren sollen (von mir etwa 100 Km einfache Strecke) oder hier am SW-Hang in Reichenbach bleiben. Da ich bei der Diskussion als einziger RB überhaupt in Erwägung gezogen habe, bin ich gegen 10:30 Uhr umgeschwenkt und wollte dann auch mit nach KH. Ich war schon abfahrtbereit, da haben sich plötzlich doch auch welche aus der Fraktion gemeldet, die wenig fahren wollten. Hab ich mich dann doch denen angeschlossen. Wir sind dann mit 5 Leuten nach RB, wohl eine ähnliche Anzahl ist nach KH.
Und nach dem Tag weis ich nicht, ob ich nicht doch besser nach KH gefahren wäre.
Was übrigens nicht heißt, dass es in Reichenbach heute nicht gegangen ist. Ganz im Gegenteil – der untere Teil des Hangs hat teils getragen wie blöd. Manche Flüge konnten kaum und sogar gar nicht auf der Landewiese runter gebracht werden, sondern mussten bis in den folgenden Acker verlängert werden (teils ist man aber auch in totale Löcher gestartet und keine 20 Meter geflogen – waren exterm unterschiedliche Phasen). Ich habe wohl im unteren Teil des Hangs heute meinen Höhenrekord für RB gebrochen und bin auch sonst für den Hang ungewöhnlich viel hin – und her gesoart. Kaum zu glauben, dass der Hang auch sowas hergibt – bei kaum Wind (aber wohl thermisch). War also eigentlich richtig gut.
Aber wenn ich mir vorstelle, was da in den weit besseren Hängen bei KH heute gegangen sein muss. Bin gespannt, was die Flieger von da berichten.

Nachdem der Hang in Reichenbach wegen hohem Gras fast 3 Monate gesperrt war, waren wir heute zu 3. endlich mal wieder da. War halbwegs brauchbarer SW zwischen 17:00 – 18:00 Uhr. Danach ist der Wind eingeschlafen und wir haben um 18:30 Uhr die Sache beendet. War also keine große Sache (nur 6 kleine Abgleiter), aber immerhin.

Heute war fast windstill und wir haben den Nachmittag in Strinz geschleppt. War aber irgendwie seltsam – eigentlich sah alles gut aus. Sonne, Thermikwolken, etc. Hab 5 Flüge hin bekommen, aber es war kaum nutzbare Thermik vorhanden. Auch bei den anderen ging es nicht viel besser. Zudem hab ich keinen guten Tag gehabt. Hatte beim Starten teilweise dumme Probleme, die ich eigentlich überwunden glaubte. Egal – bringt einen auf den Boden der Tatsachen – man muss sich bei der Fliegerei einfach immer konzentrieren.