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Start von der Lüsener-Alm – Südtirol

Feb. 2006, saukalt


Gleitschirmparade am MFK

Soaren bei NW-Wind in der Nähe von Limburg mit einer ganzen Gleitschirmamarda, April 2006

Windenschlepp in Crawinkel – Thüringen

09.09.ß6

Landeanflug am SW-Hang im Taunus

Zwischen den Jahren 2006/07

Meinereiner am Start am SW-Hang im Taunus

5.1.2007, ziemliches Mistwetter und bockig, aber gut getragen

Wann, wo, warum, wielange

Ich fliege jetzt wie gesagt seit etwa 1,5 Jahren. Bin also noch ein ziemlicher Neuling in der Szene, aber kräftig am lernen und fliegen.

Als ich angefangen habe, wollte ich nach jedem Kurs aufhören. Hab auf der Wasserkuppe gelernt. Nach dem Grundkurs dachte ich – schön war es, aber einmal probiert und nun weiss ich, wie es ist und gut.
Nach ein paar Wochen kam der Entzug. Also Aufbaukurs. Der war im Gegensatz zum Gundkurs vom Wetter total mies. Kaum in die Luft bekommen. War klar, dass ich danach aufhöre. Und dann am letzten Tag gegen abend ging noch ein Flug – Westhang Wasserkuppe. Absolut geiler Flug und ich war entschlossen, den A-Schein doch zuende zu machen.
Über den Winter mehrfach auf die Wasserkuppe gefahren. Sch… Fahrerei. Ich hör auf. Aber ich brauchte noch Höhenflüge.
Dann Feb 2006 Lüsen in Südtirol für A-Schein (vorher eigene Ausrüstung gekauft). 1. Flug – Wahnsinn, dann Flug für Flug mehr nachgedacht, unkonzentierter geflogen, mit Hänger gestartet etc.
Als dann bei der Prüfung ein Flieger bei der Landung ein Bein gebrochen hatte und die Prüfung bei totalem Mistwetter durchgezogen wurde, war mir klar, dass ich aufhöre.
Aber ich hatte ja jetzt die Ausrüstung.
Zuhause im Taunus kam ich dann mit einer total netten Fliegerszene in Kontakt. Und damit ging es plötzlich los – die Sucht hat mich gepackt. Mittlerweile habe ich auch den Windenschein und bin in einem Gleitschirmverein. Kaum ist das richtige Wetter da, will ich nur noch raus an den Hang.
Hier im Taunus und Umgebung sind die Bedingungen nicht ideal (vor Allem zu viel Wald), aber es geht. Und schnell mal für 2 – 3 Stunden an den Hang ist einfach geil.
Zwar fliegen wir hier nur dann am besten, wenn Alpenflieger nicht mehr rausgehen (man braucht halt doch einigen Wind), und die Höhenunterschiede sind nicht groß. Aber das permanente Hochlaufen ist gut für die Figur, ein Flug wird richtig erarbeitet und man verdient sich die Belohung, man übt viel Starten und Laden und überhaupt – besser mehrfach die Woche etwas geflogen als gar nicht oder nur einmal im Monat.

Warum SüdWestFlieger

Falls es jemand aufgefallen ist – wir haben fast den gesamten Herbst und diesen bisherigen so genannten Winter Südwest-Wind. Wer es nicht glaubt – wir haben hier im Taunus einen SW-Hang und ich war in den letzten drei Monaten fast 30x da! Und genau 2x an anderen Hängen (und einmal war das ein anderer SW-Hang an der Nahr). Warum dann wohl der Username ;-)?

Warum der Blog

Warum ich hier blogge

Ok – es ist Zeit für einen eigenen Blog. Nachdem ich bereits 1996 mein erstes HTML-Buch geschrieben (dem kaum zu zählende andere Web-Bücher und Zeitungsartikel mittlerweile gefolgt sind) und zig Leute in der Erstellung und Programmierung von Webseiten geschult habe, bin ich auf der einen Seite ein Veteran im Web, aber bei Bloggs ein Spätberufener. Hab den Reiz der Web-Publikation ohne die Notwendigkeit der HTML-Kodierung ehrlich gesagt unterschätzt.
Zwar habe ich seit Jahren unter http://www.rjs.de eine eigene Homepage, über die ich meine Computer-Schulungen anbiete und meine Dienstleistungen und ich betreibe unter http://www.ajax-net.de sogar ein eigenes Webportal zu AJAX (DIE!! zentrale Technologie für das Web 2.0).

Aber das ist der Job. Der Blogg soll mein persönliches Gleitschrimfliegertagebuch werden, denn ich habe ich vor 1,5 Jahren mit Gleitschirmfliegen angefangen und die Sache fasziniert mich so, dass ich mir die „Freude“ einfach von der Seele schreiben muss. Die Sache ist dermaßen geil. Ich ärgere mich nur, dass ich so spät drauf gekommen bin.
Deshalb – wer immer den Blogg mal liest und bisher noch reiner Fußgänger ist – probiert die Sache mal aus.
Oder freut euch an Videos, denn zu dem Blogg poste ich parallel auch ein paar Flugvideos hier als auch bei YoutTube & Co. Ohne Rücksicht auf die Qualität 😉