Für Sonntag haben wir einen Schlepp geplant, aber nachdem dort aus dem Nichts ein Jägerhochsitz in die Schleppstrecke gebaut wurde (das past zu dem Scheuchenjahr 2008 🙁 ), fällt die Sache morgen wohl wieder aus. Aus lauter Frust bin ich auf das Fliegerfest nach Lasserg an der Mosel (da war ich vor 2 Jahren schon mal, aber ohne Schirm). War einfach zu wenig Wind, um hier in der Gegend an den Hang zu gehen. Aber zu viel Sonne und mögliche Termik, um noch so ein Wochenende verstreichen zu lassen. Von so guten Wochenenden gab es das Jahr einfach viel, viel zu wenig. Der Tripp hat sich auch halbwegs gelohnt. War zwar wie erwartet saumäßig voll, aber es gab teils gute Bedingungen. Und es ging trotz der Masse an Fliegern recht zügig mit dem Fliegen. Bis zum Abend wurde nur am Hang geflogen. Dabei musste man auf der anderen Moselseite landen (keine Toplandungen wegen der vielen Leute im Startbereich) und fährt mit dem Boot wieder auf die Lasserg-Seite. Insgesamt bin ich 2x am Hang geflogen und dann gegen Abend nochmal an der Winde (wobei der Flug ziemlich kurz war). Alles in Allem mal wieder ein Trostpflaster und ich hab dabei heute meine erste Flußüberquerung gemacht.
Die Masse an Fliegern bei so Festen macht die Sache aber auch ziemlich gefährlich. Es gab einen Zusammenstoß zwischen einem Tandem und einem anderen Schirm mit Absturz und Rettung. Der eine Pilot ist dabei in den Hang abgestürzt. Hab ich nach meiner Landung aus dem Tal gesehen. Glücklicher Weise kam der abgestürzte Pilot nicht zu Schaden.
Und zudem – ich bin auch jetzt noch kein wirklich guter Pilot, aber ich denke, ich kann – durch unsere Bedingungen vor Ort – recht gut groundhandlen und starten. Aber was ich da an Knorzstarts gesehen habe – die Leute haben kein Gefühl für Gefahr. Au weiha.
Insgesamt habe ich bei meinen Flügen große Vorsicht walten lassen. Mir sind zu viele Schirme auf engem Raum nicht geheuer. Da drehe ich selbst auf Kosten von Absaufen lieber ab.
Derzeit kommt einfach nix zustande. Das ganze Jahr noch keinen Schlepp im Verein, Hänge ewig gesperrt, Wind entweder zuviel oder zu wenig. Z.Z. hat man es als Flieger schwer. Auch heute hat der Wind unmittelbar auf 90 Grad zum Hang gedreht als wir ankamen. Bisschen Groundhandlen. Mehr ging nicht 🙁
Endlich ging mal wieder was. Nicht viel, aber zumindest mal wieder in der Luft. Der Tag hat viel versprochen, aber nur mässig was gehalten. NW war angesagt. Aber erst gegen 17:00 Uhr war der Wind so, dass man wirklich was machen konnte. Ziemlich starker Wind, aber seltsamer Weise hat unser Superhang für die Bedingungen heute nicht richtig getragen. Und ich hatte irgendwie heute kein gutes Gefühl für die Bedingungen, obwohl es kaum bockig war. Dementsprechend bin ich nur recht vorsichtig geflogen und konnte nicht sonderlich viel aus den Windbedingungen machen. Aber zumindest war ich mehrfach in der Luft.
Kaum ist man wieder zuhause, geht der Mist mit der Fliegerei hier weiter. Wollten heute schleppen, aber die Sache wurde abgesagt. Kann man vertreten, denn der Wind kam für unser einziges derzeit freies Schleppgelände zu sehr von NW. Aber wir haben offiziell ab Juli ein weiteres Gelände und das ist mit fadenscheinigen Argumenten jetzt erst mal bis August zu. Reine Willkür von der Behörde. Durch nichts rechtlich abgesichert :-(. Wir sind dann an unseren NW-Hang. Wind passt, Landewiese gemäht und dann das – In der Mitte ein Teil eingezäumt mit Schafen :-(. Wozu bezahlen wir ein Schweinegeld für Pacht und können dennoch den Hang so oft nicht nutzen? Unser SW-Hang ist auch noch nicht freigegeben und zudem ist neu ein Hochsitz in den Landanflug aufgebaut worden. Gleitschirmflieger werden hier wirklich nach Strich und Faden verar… Ich bin stocksauer.
Flugtagebuch Küstensoaren in Husby – Dänemark im Juni 2008
21. Juni Ich bin wieder zum Küstenfliegen in Dänemark. In Husby, etwa 150 Kilometer südlich von Loekken, wo ich letztes Jahr war. Nachdem der Trip letztes Jahr eigentlich ein Reinfall war und ich in einer Woche nur einen Tag zum Fliegen kam, wollte ich eigentlich das Risiko nicht mehr eingehen. Hier oben kann es halt ziemlich ziehen. Aber da die Flugschule, über die ich letztes Jahr die Reise gebucht hatte, mir einen Gutschein wegen den miesen Bedingungen im letzten Jahr gegeben hatte, und mir eine Schulung weggebrochen war, bot sich diese Woche einfach an. Und der eine Tag in Loekken letztes Jahr war so begeisternd, dass ich Dänemark einfach noch eine Chance geben will. Soaren an der Düne ist einfach unbeschreiblich. Gegen 4:30 Uhr bin ich los. Mit meinem neuen Auto. Nachdem ich die letzten Jahre auch solche Riesentouren wie nach Loekken mit meinem Smart gefahren bin (samt Gleitschirmausrüstung), war die Anfahrt mit dem neuen Subaru Forester gar kein Vergleich. Platz ohne Ende, Tempomat, unhörbarer Motor, Luxus an allen Ecken. Ich bin schon Duzende von Autos gefahren, aber so entspannt bin ich so eine Strecke noch nie gefahren. So gesehen fängt die Sache schon mal gut an. Um 15:00 Uhr war ich am Campingplatz, auf dem ich eine Minihütte gemietet habe. Viel zu teuer für die winzige Hütte. Kein Herd, kein Wasser, kein Schrank. Aber zumindest ganz gemütlich. Auf der Fahrt hatte es ziemlich geregnet, aber hier lacht die Sonne. Da noch niemand von wegen Fliegern hier ist, bin ich erst einmal ins Freibad auf dem Campingplatz. Schön war’s, aber saukalt. Um 19:00 Uhr war dann Treffen der Reiseteilnehmer. Und da der Wind richtig gut aus West kam, habe ich vorher schon auf glühenden Kohlen gesessen. Dann hieß es 20:00 Uhr am Strand mal schauen, ob was geht. Bin sofort los und hab vom Parkplatz über die Dünen schon einen Schirm soaren gesehen. Also nix wie hingehetzt. War ein Einheimischer, der meinte, dass es perfekt wäre und er gerade ne halbe Stunde oben geblieben war. Da war nix mehr mit auf den Rest warten. Bin sofort raus und was soll ich sagen – TRAUMHAFT! So und nicht anders wollte ich es haben. Bis der Rest da war, war ich schon fast ne halbe Stunde an der Küste gesoart. Ging fast den gesamten Abend saugut. Ich konnte mich gegen 21:15 Uhr nicht mehr halten und hab aufgegeben (war auch fertig), aber zwischenzeitlich war ich vielleicht 15 Minuten am Boden. Bin zwar immer wieder mal zu weit von der Kante weg geraten und muss zwischenlanden, bin aber immer wieder auf die Düne hochgekommen und wieder in die Luft. 3 – 4 Flüge waren definitiv länger wie 20 Minuten und ich habe riesige Strecke die Düne entlang gemacht. Zumindest für meine Verhältnisse. Bin als einziger soweit Richtung Süden runter und dort auf 1 bis 2 Kilometer teils 5 – 6 mal die Kante voll entlang geflogen. Der Abend hat schon fast die gesamte Anreise gelohnt. Leider soll Sonntag nicht viel gehen. Aber der Rest der Woche hat noch alle Chancen. 22. Juni Es hat geregnet die Nacht. Wind zu weit aus Süd und stark. Beim Treffen um 8:30 Uhr wurde entschieden, dass wir es erst gegen 17:00 Uhr noch mal probieren. Egal – war recht fertig von gestern und hab 2 Stunden Mittagsschlaf gehalten. Um 17:00 Uhr ging leider auch nix. Neuer Termin 19:30 Uhr. Dazwischen aber zumindest mein Mini-Kite am Strand gequält und ein Softeis verspeist. Am Abend ging der Wind dann zwar auf die richtige Richtung, aber die Stärke war immer noch zu heftig. Aber das Kite ist wieder schön geflogen (geringer Trost). Sind dann gegen 21:30 Uhr noch mal für eine Stunde im Landesinneren zum Groundhandlen gekommen. Konnte wenigstens was spielen und den Sand aus dem Schirm schaffen (noch ein kleiner Trost). In Loekken ging letztes Jahr nicht einmal das. Die Prognosen für den Rest der Woche we
rden besser. Nur morgen wird wohl rein gar nichts gehen. Sturm. Wir wollen ein paar Fluggebiete abklappern, Dann wird es wenigstens nicht langweilig, obwohl ich eigentlich auch mein aktuelles Buch zu AJAX-Frameworks hier in den Tagen während der Wartezeiten zu Ende bringen will. 23. Juni Es stürmt und regnet immer wieder. Wie erwartet. Wir ziehen gleich los, um uns Fluggebiete anzusehen. Sightseeing halt. 24. Juni Es sieht besser aus. Mal sehen. Heute könnte was gehen (Hoffnung). Der Tag hat letztendlich viel versprochen, aber erst spät das Versprechen gehalten. 3x waren wir umsonst am Strand. Der Wind hat von der Richtung zwar gepasst, aber einfach nicht genug nachgelassen. Erst um 18:00 Uhr ging es für die schnellen Schirme. Ich habe es dann gegen 19:00 Uhr probiert. Und musste feststellen, dass der Bodyguard einfach zu langsam ist. 2x hat es mich bös ins Lee über die Kante geblasen. Mit Überschlag in den Dünen und Allem was dazu gehört. Das erste Mal hab ich vielleicht nicht richtig reagiert und war zu nahe an der Kante, aber das 2x stand ich mit offenen Bremsen voll im Beschleuniger und hatte dennoch keine Chance. Nur rückwärts. Und das, obwohl ich mindestens 30 Grad vor der Kante gewesen war. Aber auch andere hat es mehrfach ins Lee gespült oder über den Strand geschleudert. 2 müssen sich richtig wehgetan haben. Werde wohl morgen mehr erfahren. Mich hat es dann auch noch mal über die Düne gezogen als ich am Fuß der Düne stand und den Schirm unten halten wollte, weil ein Flieger über mir nicht weg kam. Gut, dass ich früher auch geturnt habe. Überschlag und ähnliches geht noch ;-(. Irgendwie tut mir jetzt doch einiges weh. Aber nicht so schlimm. Die ganze Fliegerei heute war ziemlich anspruchsvoll und anstrengend. Insbesondere für diese Traktor von Bodyguard grenzwertig. Aber ich denke, ich habe viel gelernt. Und ich bin nicht zuletzt sehr viel geflogen. Obwohl Samstag schöner, da ruhiger war, war ich wohl heute noch mehr in der Luft. Die ganze Sache ging bis weit nach dem Sonnenuntergang. Denn ab 21:30 Uhr ging es ruhiger zu. Und dennoch hatte man immer Druck im Schirm. Sauberer Seewind. Und in den Sonnenuntergang am Meer zu fliegen ist schon toll. Hab um 23:00 Uhr als einer der Letzten zusammen gepackt.
Morgen soll es ganz früh gute Bedingungen geben. Wir wollen es um 7:00 Uhr probieren. Ich hoffe, dass die Bedingungen ähnlich wie heute so ab 22:00 Uhr werden. Die Prognosen deuten darauf hin. 25. Juni Waren um 7:00 Uhr am Strand. Aber der Wind ist total eingeschlafen. Wollen es um 14:00 Uhr noch mal probieren. Hab die Zeit genutzt, um meinen Schirm samt Packsack zu entsanden. Und jetzt hole ich Schlaf nach. Man bin ich fertig. Gestern bin ich so viel geflogen und an der Düne gekraxelt, dass ich nicht mal böse ob der Absage heute Morgen bin. Das will was heißen. Gegen 12:00 Uhr sind wir wieder los. Zu der Steilküste, die wir uns am Montag angesehen haben. Bei uns war der Seewind schon etwas im Gang und die Anderen haben gehofft, dass es an der fast doppelt so hohen Düne noch besser ist. Es war die A…-Karte. Nix war. Bin zurück an unseren Strand und da sogar vom Seezeichen fast 400 Meter die Düne nach Süden lang gesoart. Danach noch 2x in die andere Richtung, aber nicht mehr sonderlich weit. Den Rest vom Nachmittag ging noch Groundhandlen und die Dünen hochziehen lassen sowie kleine Hüpfer wieder runter. Da es schön sonnig war, war die Sache nicht mal schlecht. Zuhause geht es an diversen Tagen auch nicht besser und mein Flugkonto von dem Urlaub ist weiter gewachsen. 26. Juni Strahlender Sonnenschein, aber zuviel Wind. War nach den Prognosen abzusehen, dass es bis Abend nicht geht. Aber dann sollte wieder was möglich sein. Düne, Soaren und Sonnenuntergang sind nicht unwahrscheinlich. Den Tag genutzt zum Sightseeing, sonnen und baden im Schwimmbad des Campingplatzes. Im Gegensatz zu den letzten Tagen war das Wasser sogar halbwegs warm. Um 17:00 Uhr haben wir uns am Strand getroffen. Wind natürlich zu stark :-(. Mit meiner Lenkmatte gespielt und fast abgehoben. Aber dann wurde es besser. 2 Profiflieger sind auch an der Düne geflogen, aber für uns war das erst mal nix. Nach den Dünencrashs von vorgestern bin ich vorsichtiger geworden. Später dann ging Handlen am Strand. Sandskifahren mit Schirm. Macht echt Spaß ;-). Gegen 20:00 Uhr hat der Wind dann aber zugenommen und kam zudem quer zum Strand. Und alle Windräder im Landesinneren sowie die Wolken haben die falsche Richtung bestätigt. Also zusammengepackt 🙁 Nur ein Flieger hat gemault – wir sollten noch was warten. Habe
n wir dann ein paar Flieger auch. Und dann das! So gegen 21:00 Uhr war es plötzlich PERFEKT! Den Samstag konnte die Woche sicher nichts mehr toppen – dachte ich bis eben. Jetzt bin ich sicher, dass die Stunde an der Düne nicht mehr zu toppen ist. WAHNSINN. 1 Stunde perfektes Soaren an der Küste. Ohne Böcke, ganz ruhig, Tragen bis zur Strandmitte und weit über die Dünenhöhe hinaus. Wer heute zu früh gegangen ist, hat das Highlight der Woche verpasst. 27. Juni 6:30 Uhr wollten wir an den Strand. Sah gut aus in der Prognose. Nur hab ich schon gegen 5:00 Uhr gemerkt, dass es heftig regnet. Also bis 9:00 Uhr weiter geschlafen. Für Nachmittag und Abend sieht es wieder so aus wie gestern. Alle Optionen offen. Waren gerade in Torsminde im Schifffahrtsmuseum. Lohnt sich. Richtig gut gemacht. Gegen 16:00 Uhr wollten wir uns wieder treffen. Wind war aber zu stark. Stattdessen Freibad auf dem Campingplatz. Den Abend dann am Strand auf Nachlassen des Windes gewartet. Pech gehabt. War heute der 2. Totalausfall in Bezug auf Gleitschirm. Unerwartet. Morgen geht es zurück. Aber am Morgen wollen wir noch mal was probieren. So gegen 5:30 Uhr! Aber auch morgen ist Regen möglich. Mal sehen. 28. Juni Heute will ich zurück fahren. Aber vorher soll es noch mal fliegen. 5:30 Uhr ging es an den Strand. Unglaublich. PERFEKT. Bis ca. 7:30 Uhr war das eine weitere Steigerung. Sanft an der Düne entlang geflogen, über die Düne hoch in den Sonnenaufgang hinein, der aus Osten sichtbar wurde, wenn man die Kante überflog. Genial. Bis ca. 11:00 Uhr ist der Wind dann ziemlich eingeschlafen. Wir haben uns dann nochmals getroffen und Bilder sowie Videos ausgetauscht. Um 12:15 Uhr bin ich los Richtung Heimat und supergut durchgekommen.
Fazit Das war die geilste Fliegerei, die ich je gemacht habe. Und soviel bin ich seit meinen Höhenflügen für den A-Schein in Lüsen in so wenig Tagen nicht mehr geflogen. Müsste insgesamt sogar mehr in der Luft gewesen sein.
Bin mal wieder in Daenemark zum Soaren. Hab allerdings schlechten Internet-Zugang. Deshalb kommt das Flugtagebuch erst von zuhause aus. Aber es geht teilweise richtig geil. Der Tripp lohnt sich. Das kann ich schon jetzt sagen.
Die Prognosen für heute waren viel versprechend. Gute NNW. Waren gegen 11:00 Uhr am Hang in MF. Leider kam der Wind zu sehr aus NW bis W. War daher kaum von oben zu starten. Von der unteren Kante gingen ein paar kleinere Flüge und einen guten Flug von oben hatte ich auch. War also kein Highlight, aber auch kein Reinfall. Gegen 15:00 Uhr mussten wir wegen Gewitter abbrechen. Ist die ganze letzte Zeit schon extrem gewittrig und labil.
Heute sagte die Prognose trocken und Nordwind voraus. Realität: Regnerisch bis feucht und meist Wind von Ost bis Nordost. Haben ziemlich lange an unserem super N-Hang gewartet. Leider gingen nur zwischen 16:00 – 17:30 Uhr ein paar wenige Abgleiter. Hat sich nicht wirklich gelohnt.
Gestern wollten wir im eigenen Verein die Schleppsaison eröffnen. Wir haben in LS ewig auf fliegbare Bedingungen gewartet, aber leider umsonst. War einfach zu heftig. Ostwind im Taunus ist sch… Nix als einige Stunden Bodenspiele mit dem Schirm drin gewesen.
Ist wohl bald ein halbes Jahr her, seit ich das letzte Mal an der Winde geflogen bin. Z.Z. ist wieder ein Dauer-Ostwind angesagt (das kommt hier meist für 10 – 14 Tage am Stück – dafür gibt es aber Sonne satt) und da haben wir leider keine gescheiten Hänge in der Gegend. Aber Schleppstrecken. Heute war ich das erste Mal bei einem Nachbarverein in Oberhain (Nähe Hessenpark). Ist eigentlich ein Segelflughafen. Daher ziemlich lange Schleppstrecke. War um 14:00 Uhr da. War aber irgendwie ein komischer Tag. Erst kam nix in die Gänge, dann hat ein Flieger mit dem Auto eines anderen Fliegers aufgesetzt und die Ölwanne abgerissen, und dann kam der Wind zu weit aus SO. Da an der Startbahn eine Baumreihe lang geht, ist das verdammt gefährlich mit Lee. Wir haben dann versetzt ausgelegt und es dennoch versucht. Aber irgendwie waren wir letztendlich nur 2 Flieger (+ 1 gegen Abend). Schwaches Bild für so einen Aufwand. Aber wer gefehlt hat, hat was verpasst. Ich habe auf jeden Fall meinen Rekordflug an der Winde gemacht! Mein erster Flug ist wirlich schon beim Hochziehen ziemlich hoch rausgegangen (leider Vario nicht an gehabt) und ich habe dann wohl über eine gute Viertelstunde keine Höhe verloren. Es muss auch hoch gewesen sein, denn ich konnte über einen vorgelagerten Berg hinweg die Skyline von Frankfurt sehen. Grandios. Meine beiden folgenden Flüge waren nicht mehr besonders, aber der erste Flug war gigantisch. Der Tag hatte übrigens auch noch weitere Tücken – ein Bauer hatte zwischenzeitlich das Schleppseil mit seinem Traktor zerrissen.
