{"id":71,"date":"2007-10-18T18:51:00","date_gmt":"2007-10-18T18:51:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rjs.de\/fliegerblog\/?p=71"},"modified":"2007-10-18T18:51:00","modified_gmt":"2007-10-18T18:51:00","slug":"na-super-schirm-durch-die-hecke-gezogen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=71","title":{"rendered":"Na super &#8211; Schirm durch die Hecke gezogen :-("},"content":{"rendered":"<p>Heute h\u00e4tte ich es lassen sollen :-(. NW reizt immer, da man am MFK richtig fliegen kann. Aber mich hat eine B\u00f6e ausgehebelt, umgerissen, den Schirm in einen Dornenbusch geweht und direkt wieder hochgerissen &#8211; Resultat: mehrere kleinere Risse im Segel. Und Ripstop hab ich auch keins mehr. Das hei\u00dft erst mal eine Zwangspause, bis Material zum Flicken da ist. Mist, Mist, Mist. Ich \u00e4rgere mich schwarz, zumal ich an dem ganzen Kram selbst dran schuld bin. Warum ziehe ich den Schirm auch nur bei so einer B\u00f6e hoch.<\/p>\n<div class=\"blogger-post-footer\"><script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"pub-4702984279656494\";\ngoogle_ad_width = 468;\ngoogle_ad_height = 60;\ngoogle_ad_format = \"468x60_as_rimg\";\ngoogle_cpa_choice = \"CAAQlNHphwIaCFxy_-mnISvEKNDv6n4\";\ngoogle_ad_channel = \"0174140724\";\n\/\/--><\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\" src=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute h\u00e4tte ich es lassen sollen :-(. NW reizt immer, da man am MFK richtig fliegen kann. Aber mich hat eine B\u00f6e ausgehebelt, umgerissen, den Schirm in einen Dornenbusch geweht und direkt wieder hochgerissen &#8211; Resultat: mehrere kleinere Risse im Segel. Und Ripstop hab ich auch keins mehr. Das hei\u00dft erst mal eine Zwangspause, bis &hellip; <a href=\"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=71\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201eNa super &#8211; Schirm durch die Hecke gezogen :-(\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-71","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p788kK-19","jetpack-related-posts":[{"id":1405,"url":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=1405","url_meta":{"origin":71,"position":0},"title":"Ich bin der Neue","date":"M\u00e4rz 30, 2018","format":false,"excerpt":"Meine Wildcat hat es leider nicht \u00fcber den Check geschafft. Die Luftdurchl\u00e4ssigkeit vom Untersegel (!) war zu schlecht, wobei zum Groundhandlen und f\u00fcr das Fliegen am Strand\/der D\u00fcne (falls es endlich mal wieder klappen sollte) sollte die Wildkatze sich noch eignen. Aber das Aus kommt nicht wirklich \u00fcberraschend und ich\u2026","rel":"","context":"\u00c4hnlicher Beitrag","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/3.bp.blogspot.com\/-Lm-jatyAp-Q\/Wr4mvc_tWDI\/AAAAAAAADyY\/Jaa4Nfny5MITlf6-ZDzIKW9taCZWr5t6QCLcBGAs\/s640\/GOPR9052.JPG?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":10,"url":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=10","url_meta":{"origin":71,"position":1},"title":"Mein neuer Schirm ist da","date":"Januar 10, 2009","format":false,"excerpt":"Ich habe gestern abend meinen neuen Schirm abgeholt. Ging jetzt doch alles ganz schnell, aber ohne Check will ich mit meinem alten Schirm (der mittlerweile auch wieder da ist) nat\u00fcrlich nichts mehr machen. Und eine \u00dcberarbeitung lohnt sich f\u00fcr mich nicht, da ich dieses Jahr sowieso auf einen dynamischeren Schirm\u2026","rel":"","context":"In &quot;Allgemein&quot;","img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":631,"url":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=631","url_meta":{"origin":71,"position":2},"title":"Weitere Erfahrungen mit der Wildkatze","date":"M\u00e4rz 30, 2013","format":false,"excerpt":"Heute gab es seit langem wieder Nordwind. Um 12:00 Uhr waren wir am MFK. Nach Monaten endlich mal wieder. Allerdings kam der Wind mehr aus Nordost als es f\u00fcr den Hang taugt. Wir sind deshalb an den 50 Meter weiter gelegenen Hang gegangen, den wir im Winter - wenn keine\u2026","rel":"","context":"In &quot;Allgemein&quot;","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/3.bp.blogspot.com\/-SqR7npnah38\/UVdDkFsMFYI\/AAAAAAAABTQ\/jAqn3EumFs0\/s320\/GOPR2426.JPG?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":338,"url":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=338","url_meta":{"origin":71,"position":3},"title":"Sportliche Bedingungen","date":"Juni 20, 2010","format":false,"excerpt":"Nachdem es jetzt schon ein paar Tage Nordwind gab, wollten wir es heute am MFK probieren (war ab etwa 14:30 Uhr da). Die letzten Tage hat es derma\u00dfen die B\u00e4ume geschlagen bzw. die Fahnen fast abgerissen, dass es m.E. unfliegbar war. Zudem standen Schafe auf der mittleren Wiese. Aber heute\u2026","rel":"","context":"In &quot;Allgemein&quot;","img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":1488,"url":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=1488","url_meta":{"origin":71,"position":4},"title":"GFT-Schlepptermin in Singhofen","date":"Juli 29, 2018","format":false,"excerpt":"Die ganze letzte Woche habe ich in Koblenz eine VB-NET-Schulung gehalten und heute ging es schon wieder in die Gegend. Denn Singhofen liegt oberhalb von Nassau an der Lahn und damit wirklich nicht weit weg von Koblenz. 11:00 Uhr haben wir uns auf dem Flugplatz getroffen. Wobei die Bedingungen im\u2026","rel":"","context":"\u00c4hnlicher Beitrag","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/4.bp.blogspot.com\/-9ve3LF8w18E\/W13f1Cls52I\/AAAAAAAAEDU\/0BSRirIlQ303UlmJhK7hRePeXhiRc2HvwCLcBGAs\/s400\/GOPR3462.JPG?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":1457,"url":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=1457","url_meta":{"origin":71,"position":5},"title":"Holprig","date":"Juni 16, 2018","format":false,"excerpt":"Normalerweise kann ich ganz gut freinehmen, wenn gute Flugbedingungen angesagt sind. Nur dann auf keinen Fall, wenn ich an so Tagen einen Schulungstermin angesetzt habe. Und das war diese Woche der Fall - zudem noch in Dortmund (Thema war XML) und deshalb habe ich am Mittwoch wohl einen der besten\u2026","rel":"","context":"\u00c4hnlicher Beitrag","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/2.bp.blogspot.com\/-VQyFHSqc4Zk\/WyUbZwZVRgI\/AAAAAAAAD-g\/Dbt0-2KoXOMwLX2MpatI7d0It7VGKheOgCLcBGAs\/s400\/GOPR2795.JPG?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/71","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=71"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/71\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=71"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=71"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=71"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}