{"id":337,"date":"2010-06-13T17:05:51","date_gmt":"2010-06-13T16:05:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rjs.de\/fliegerblog\/?p=337"},"modified":"2010-06-13T17:05:51","modified_gmt":"2010-06-13T16:05:51","slug":"gurtzeug-getestet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=337","title":{"rendered":"Gurtzeug getestet"},"content":{"rendered":"<p><a onblur=\"try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}\" href=\"https:\/\/i0.wp.com\/4.bp.blogspot.com\/_lY4VOIwoBZk\/TBUAtYebwGI\/AAAAAAAAAbk\/ckv9hYsDmdA\/s1600\/Foto058.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4.bp.blogspot.com\/_lY4VOIwoBZk\/TBUAtYebwGI\/AAAAAAAAAbk\/ckv9hYsDmdA\/s320\/Foto058.jpg?w=840\" border=\"0\" alt=\"\"id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5482288901057658978\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/a><br \/>\n<a onblur=\"try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}\" href=\"https:\/\/i0.wp.com\/4.bp.blogspot.com\/_lY4VOIwoBZk\/TBUAsw3RNII\/AAAAAAAAAbc\/ulcJ5bpuME0\/s1600\/Foto057.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4.bp.blogspot.com\/_lY4VOIwoBZk\/TBUAsw3RNII\/AAAAAAAAAbc\/ulcJ5bpuME0\/s320\/Foto057.jpg?w=840\" border=\"0\" alt=\"\"id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5482288890424407170\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/a><\/p>\n<p>Hab mich heute um 11:00 Uhr am Hang in Arnoldshain verabredet. War zwar wenig Wind angek\u00fcndigt und ab 14:00 Uhr sollte auch dieser wenige Wind ganz nachlassen. Aber ich hatte vorher gerade die Rettung in mein neues Gurtzeug eingebaut und wollte dieses mal testen und einstellen. Dazu bietet sich ein bischen Handlen und Spielen am Hang an.<br \/>\n<a onblur=\"try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}\" href=\"https:\/\/i0.wp.com\/1.bp.blogspot.com\/_lY4VOIwoBZk\/TBUAsBJhp3I\/AAAAAAAAAbU\/a9CwN4TV630\/s1600\/Foto056.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/1.bp.blogspot.com\/_lY4VOIwoBZk\/TBUAsBJhp3I\/AAAAAAAAAbU\/a9CwN4TV630\/s320\/Foto056.jpg?w=840\" border=\"0\" alt=\"\"id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5482288877616080754\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/a><br \/>\n<a onblur=\"try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}\" href=\"https:\/\/i0.wp.com\/1.bp.blogspot.com\/_lY4VOIwoBZk\/TBUArtbbaZI\/AAAAAAAAAbM\/GWlSGmbWNZI\/s1600\/Foto055.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/1.bp.blogspot.com\/_lY4VOIwoBZk\/TBUArtbbaZI\/AAAAAAAAAbM\/GWlSGmbWNZI\/s320\/Foto055.jpg?w=840\" border=\"0\" alt=\"\"id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5482288872322460050\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/a><br \/>\n<a onblur=\"try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}\" href=\"https:\/\/i0.wp.com\/2.bp.blogspot.com\/_lY4VOIwoBZk\/TBUArExKtPI\/AAAAAAAAAbE\/LPl12VZei2U\/s1600\/Foto054.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"float:right; margin:0 0 10px 10px;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/2.bp.blogspot.com\/_lY4VOIwoBZk\/TBUArExKtPI\/AAAAAAAAAbE\/LPl12VZei2U\/s320\/Foto054.jpg?w=840\" border=\"0\" alt=\"\"id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5482288861407786226\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/a><br \/>\nZuerst waren wir nur zu 2. am Hang, aber bis ich um 14:00 Uhr weg bin sind mindestens ein Duzend Flieger da gewesen. Von den Bedingungen ging nur begrenzt was. 3 &#8211; 4 Mal konnte ich nach links die Waldkante entlang soaren, aber die restlichen Versuche waren nur Abgleiter. Wobei ich kein einziges Mal ganz runter gefolgen bin, sondern im oberen Hang nach links abgedreht und da eingelandet bin.<br \/>\n<a onblur=\"try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}\" href=\"https:\/\/i0.wp.com\/2.bp.blogspot.com\/_lY4VOIwoBZk\/TBUA3TJJvMI\/AAAAAAAAAbs\/GHhGCQ0w33k\/s1600\/Foto059.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/2.bp.blogspot.com\/_lY4VOIwoBZk\/TBUA3TJJvMI\/AAAAAAAAAbs\/GHhGCQ0w33k\/s320\/Foto059.jpg?w=840\" border=\"0\" alt=\"\"id=\"BLOGGER_PHOTO_ID_5482289071424912578\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/a><br \/>\nDas neue Gurtzeug gef\u00e4llt mir von Flugverhalten ziemlich gut. War zwar alles recht kibbelig in der Luft, aber ich kann nicht sagen, ob das von dem neuen Gurtzeug oder dem Hang her kommt. Der Hang ist allgemein gar nicht so unkritisch und oft wohl sehr bockig, was ich von diversen Piloten geh\u00f6rt habe (ich selbst war da zwar schon sehr oft, konnte aber an den Tagen meist nicht fliegen &#8211; bin bis heute deshalb erst 2x da geflogen, glaube ich). Was aber nicht gerade f\u00fcr Team 5 spricht ist, dass ich ein L wollte, zuerst ein M bekomme habe und das Gurtzeug, dass ich jetzt habe, im eingesteckten Label innen als L, beim angen\u00e4hten Label au\u00dfen aber als XL gekennzeichnet ist. Ziemliches Durcheinander. Egal &#8211; das Gurtzeug passt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hab mich heute um 11:00 Uhr am Hang in Arnoldshain verabredet. War zwar wenig Wind angek\u00fcndigt und ab 14:00 Uhr sollte auch dieser wenige Wind ganz nachlassen. 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