{"id":1849,"date":"2021-09-02T17:10:20","date_gmt":"2021-09-02T17:10:20","guid":{"rendered":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=1849"},"modified":"2021-09-02T17:17:31","modified_gmt":"2021-09-02T17:17:31","slug":"erstmals-in-boos-geflogen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=1849","title":{"rendered":"Erstmals in Boos geflogen"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/p>\n

Seit etwa Mai habe ich eine Jahreskarte f\u00fcr 5 H\u00e4nge in der Gegend von Bad Kreuznach, aber ausser in Auen bin ich bisher nach der Einweisung noch nicht dahin gekommen. Da wir leider an einigen meiner Stammh\u00e4nge Stress haben bzw. die im Moment gar nicht genutzt werden k\u00f6nnen, will ich mir damit neue Optionen offen halten. Und bei Ostwind wie heute haben wir sowieso gar keinen Hang im Taunus oder Umgebung, wo ich bisher fast immer nur geflogen bin.<\/p>\n

<\/a><\/div>\n

Aber der eine der f\u00fcr mich neuen H\u00e4nge in Boos ist ein Ostwindhang. Deshalb bin ich heute hin, nachdem in der WhatsApp-Gruppe zu den H\u00e4ngen gefragt wurde, ob jemand mitkommt. Auch wenn ich etwas Bedenken hatte, weil der Wind f\u00fcr Nachmittag nicht gerade schwach werden sollte. Und so sch\u00f6n die Sonne auch ist – meist gehen damit um die Jahreszeit ganz sch\u00f6ne thermische Abl\u00f6sungen einher.<\/p>\n

Gegen 11:30 Uhr war ich dann am Hang, wobei ich durch eine bl\u00f6de Baustelle auf der Strecke eine alternative und um einiges l\u00e4ngere Strecke \u00fcber Alzey gefahren war. Zu der Zeit waren 2 Flieger am Hang, von denen einer aber nur ein bisschen gehandelt hat und auch recht schnell verschwunden ist. Der zweite Flieger kam interessanter Weise aus dem gleichen Ort wie ich, wie wir dann festgestellt haben.<\/p>\n

<\/a><\/div>\n

Da der Wind bei meiner Ankuft zwar nicht stark war, aber gut auf dem Hang stand, sind wir beide raus. Der andere Flieger ist ziemlich direkt abgesoffen, aber da ich den Hang nicht kannte, wollte ich ihn sowieso erst einmal bei schwachen Bedingungen befliegen. Und ich hatte die Hoffnung, dass ich mich trotzdem sogar halten k\u00f6nne. Aber auch ich konnte nach links zwar erst einmal steigen, dann aber beim R\u00fcckflug die H\u00f6he nicht halten und bin ebenfalls nach ein paar B\u00f6gen schon unten eingelandet. Ich wollte auch den Weg nach oben mal ausprobieren und muss sagen, dass der viel anstrengender ist als er aussieht. Die Motivation, demn\u00e4chst nur oben einzulanden, ist bei meinem Hochkraxeln gewaltig gewachsen.<\/p>\n

<\/a><\/div>\n

Wieder oben angekommen, hatte dummerweise der Wind stark zugenommen. Und er wurde bockig. Als ich mit Fliegen angefangen habe, hat mir damals ein erfahrener Flieger einige Regeln mitgegeben, die ich bis heute beherzige und die in unserer Gegend f\u00fcr die meisten H\u00e4nge gelten:<\/p>\n

    \n
  1. Siehst Du die Unterseite der Bl\u00e4tter, solltest Du nicht starten.<\/li>\n
  2. H\u00f6rst Du die Bl\u00e4tter rauschen,\u00a0 solltest Du nicht starten.<\/li>\n
  3. In unserer Gegend ist Ostwind die ersten 3 Tage bockig. Erst dann wird es besser, wenn die Ostwindlage best\u00e4ndig ist.<\/li>\n<\/ol>\n
    <\/a><\/div>\n

    Alle drei Punkte waren hetue gegeben. 1. Ostwindtag, die Bl\u00e4tter haben heftig gerauscht und man hat das Weise gesehen. Und dann kannte ich den Hang nicht. Ich bin also eine ganze Weile nicht mehr raus, w\u00e4hrend der andere Flieger munter gestartet ist. Ich musste ihn zwischenzeitlich einmal aus der Hecke holen und habe ihn dann auch einmal von unten mit dem Auto geholt, nachdem er wieder abgesoffen war.<\/p>\n

    Dann habe ich es aber auch nochmal probiert, obwohl der Wind fast auf Nord gedreht hatte. Deshalb in ich Richtung Nord gestartet und nach kurzem Steigen auch wieder Top eingelandet. Zumindest das Hochkraxeln habe ich mir damit erspart. Der andere Flieger ist weiter gestartet und ich war massiv am \u00dcberlegen, ob ich es nicht doch nochmal probieren sollten. Dann habe ich seinen Frontstall bzw. Vollklapper mit gut 10 – 20 Meter H\u00f6henverlust in geringer H\u00f6he gesehen und mich entschieden, dass ich besser einpacke. Ich habe den anderen Flieger noch von unten eingesammelt und wieder hochgefahren, wo er – ungeachtet des brutalen Klappers – weitermachen wollte und bin dann heimgefahren. Alles in Allem war der Tag von der Airtime nicht wirklich ergiebig, aber ich hatte Zeit, sch\u00f6ne Sonne und hab einen Hang angetestest, der mir wirklich gut gef\u00e4llt und bei weniger bockigen Bedingungen f\u00fcr mich eine echte Option werden sollte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Seit etwa Mai habe ich eine Jahreskarte f\u00fcr 5 H\u00e4nge in der Gegend von Bad Kreuznach, aber ausser in Auen bin ich bisher nach der Einweisung noch nicht dahin gekommen. Da wir leider an einigen meiner Stammh\u00e4nge Stress haben bzw. die im Moment gar nicht genutzt werden k\u00f6nnen, will ich mir damit neue Optionen offen … \u201eErstmals in Boos geflogen\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1849","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p788kK-tP","jetpack-related-posts":[{"id":167,"url":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=167","url_meta":{"origin":1849,"position":0},"title":"Arnoldshain","date":"April 5, 2009","format":false,"excerpt":"Und noch ein 3. 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