{"id":1750,"date":"2020-10-17T16:58:41","date_gmt":"2020-10-17T16:58:41","guid":{"rendered":"http:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=1750"},"modified":"2020-10-17T17:51:16","modified_gmt":"2020-10-17T17:51:16","slug":"vier-gewinnt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=1750","title":{"rendered":"Vier gewinnt"},"content":{"rendered":"
<\/a>Wegen famili\u00e4rer Verpflichtungen war das Wochenende etwas unklar hinsichtlich Fliegen. Ich bin davon ausgegangen, dass ich heute nicht Fliegen gehen konnte und habe mich deshalb in Singhofen ab- und bei der Windenschleppgemeinschaft Rheinhessen in Wallertheim f\u00fcr Sonntag angemeldet.<\/div>\n
<\/a>Aber wie es so ist – es kommt immer anders. Am Sonntag soll nun zum Mittagessen mehr oder weniger Anwesenheitspflicht sein. Ich habe mich deshalb erst einmal dort wieder rausgenommen und plane maximal morgen sp\u00e4ter hinzugehen, falls sich das zeitlich noch ausgeht.<\/div>\n
<\/a>Daf\u00fcr habe ich f\u00fcr den Samstag ein paar Stunden rausgehandelt und bin doch nach Singhofen zu meinem Verein. Samstag war Schleppen der Freiflieger und Sonntag Schleppen mit einer Flugschule angesetzt. Von daher war da sowieso nur der Samstag interessant. Nur hat sich dann aber ergeben, dass bei dem Samstaggel\u00e4nde der Flugschule die Winde ausgefallen ist und auch am Samstag Flugsch\u00fcler dabei sein sollten. Das gab die letzten Male etwas dicke Luft und nicht gerade Stimmung bei der Kombination. Aber uns wurde zugesagt, dass die Freiflieger das eine Seil der Doppelwinde alleine haben sollten und nur wenige Flugsch\u00fcler kommen w\u00fcrden.<\/div>\n
<\/a>Deshalb war ich p\u00fcnktlich zum geplanten Beginn um 10:30 Uhr am Platz und sehr verwundert, dass die Flugschule schon kr\u00e4ftig am Schleppen und zudem doch eine hohe Anzahl an Flugsch\u00fcler vor Ort war. Mehrere Freiflieger hatten aber den Braten gerochen und sind wohl gleich nach Dauborn zum Schleppen gegangen. So waren wir nur 5 Freiflieger und nachdem ich ein bisschen Druck wegen des separaten Seils f\u00fcr uns gemacht hatte, ging es auch halbwegs mit dem Durchsatz bei unseren Fl\u00fcgen.<\/div>\n
<\/a><\/div>\n

Ich kam auf vier Fl\u00fcge, die zwar nicht sonderlich lang, aber recht sch\u00f6n waren. Am Seil ging es sogar ziemlich hoch raus, aber danach war au\u00dfer Nullschiebern mit ein paar Kreisen nicht wirklich viel zu machen. Aber wie gesagt – es waren nette, ruhige und interessante Fl\u00fcge, weil man gerade am Anfang durch Wolkenfetzen geflogen ist, die noch extrem tief gehangen haben.<\/p>\n

<\/a><\/div>\n

Auf dem R\u00fcckweg habe ich dann f\u00fcr 1,14 EUR\/Liter getankt. Ich kann mich kaum entsinnen, dass die letzten Jahre der Sprit so billig war. Und von der Tankstelle bis zur Autobahn bei Wiesbaden geht es viel bergab. Auf den 20 Kilometern hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von 4,2 Liter. Bei Vierradantrieb und Boxermotor ist das unfassbar. Aber das Ergebnis hatte ich neulich schon mal auf der Strecke. Dank der Geschwindigkeitsbegrenzungen und eben viel bergab f\u00e4hrt man da fast nur mit Standgas.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wegen famili\u00e4rer Verpflichtungen war das Wochenende etwas unklar hinsichtlich Fliegen. Ich bin davon ausgegangen, dass ich heute nicht Fliegen gehen konnte und habe mich deshalb in Singhofen ab- und bei der Windenschleppgemeinschaft Rheinhessen in Wallertheim f\u00fcr Sonntag angemeldet. Aber wie es so ist – es kommt immer anders. 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