{"id":1728,"date":"2020-07-18T15:45:07","date_gmt":"2020-07-18T15:45:07","guid":{"rendered":"http:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=1728"},"modified":"2020-07-18T15:45:07","modified_gmt":"2020-07-18T15:45:07","slug":"dreieinhalb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=1728","title":{"rendered":"Dreieinhalb"},"content":{"rendered":"<p class=\"separator\" data-blogger-escaped-style=\"clear: both; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/1.bp.blogspot.com\/-_AGvQb_6h9M\/XxMWd1Hz5HI\/AAAAAAAAFhA\/_kSNqErpNdUKRk0WpUzgnys869M8fI0cwCLcBGAsYHQ\/s1600\/GOPR4959.JPG?ssl=1\" data-blogger-escaped-style=\"clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/1.bp.blogspot.com\/-_AGvQb_6h9M\/XxMWd1Hz5HI\/AAAAAAAAFhA\/_kSNqErpNdUKRk0WpUzgnys869M8fI0cwCLcBGAsYHQ\/s320\/GOPR4959.JPG?resize=320%2C240&#038;ssl=1\" width=\"320\" height=\"240\" border=\"0\" data-blogger-escaped-data-original-height=\"1200\" data-blogger-escaped-data-original-width=\"1600\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/a><\/p>\n<p>Das war heute gar kein schlechter Flugtag in Singhofen. Angek\u00fcndigt war 100% Bew\u00f6lkung und schwacher Wind, aber vor Ort kam immer wieder die Sonne durch und es ging thermisch teils recht anspruchsvoll. Von ziemlich langen und hohen Fl\u00fcgen bis zu reinen Abgleitern war heute alles dabei. Nur leider hat die Grundwindrichtung mehrfach gewechselt und wir musste gleich 2x die Winde umstellen.<\/p>\n<p class=\"separator\" data-blogger-escaped-style=\"clear: both; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/1.bp.blogspot.com\/-LcfKPF-bwPg\/XxMWfPS058I\/AAAAAAAAFhE\/Als4kxFD6TwAnaZ1V5OMFWo7lLX2Ol2_ACLcBGAsYHQ\/s1600\/GOPR4965.JPG?ssl=1\" data-blogger-escaped-style=\"clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/1.bp.blogspot.com\/-LcfKPF-bwPg\/XxMWfPS058I\/AAAAAAAAFhE\/Als4kxFD6TwAnaZ1V5OMFWo7lLX2Ol2_ACLcBGAsYHQ\/s320\/GOPR4965.JPG?resize=320%2C240&#038;ssl=1\" width=\"320\" height=\"240\" border=\"0\" data-blogger-escaped-data-original-height=\"1200\" data-blogger-escaped-data-original-width=\"1600\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/a><\/p>\n<p>Als ich ankam, war gerade die Diskussion im Gange, wo die Winde aufgebaut werden sollte. Der Wind kam schwach, aber komplett quer. Als die Entscheidung gefallen war und wir uns fertig gemacht hatten, ist der Wind komplett auf R\u00fcckenwind gedreht. Ich habe dennoch den Flugtag er\u00f6ffnet und nach einem Startabbruch kam ich trotz R\u00fcckenwind in die Luft. Nur leider hatte ich einen \u00dcberwurf mit dem verbleibenden Seil und nach gut der halben Schleppstrecke wurde der Schlepp abgebrochen. Den Versuch kann ich also irgendwie nur als halben Flug werten.<\/p>\n<p class=\"separator\" data-blogger-escaped-style=\"clear: both; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/1.bp.blogspot.com\/-vf3mv5FH9RU\/XxMWYDugVpI\/AAAAAAAAFg8\/0di6fO2ddyI038JvYhCXNqWssGzPuSRcwCLcBGAsYHQ\/s1600\/GOPR4969.JPG?ssl=1\" data-blogger-escaped-style=\"clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/1.bp.blogspot.com\/-vf3mv5FH9RU\/XxMWYDugVpI\/AAAAAAAAFg8\/0di6fO2ddyI038JvYhCXNqWssGzPuSRcwCLcBGAsYHQ\/s320\/GOPR4969.JPG?resize=320%2C240&#038;ssl=1\" width=\"320\" height=\"240\" border=\"0\" data-blogger-escaped-data-original-height=\"1200\" data-blogger-escaped-data-original-width=\"1600\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/a><\/p>\n<p>Wir haben dann die Winde umgestellt und im ersten Paar von der Seite habe ich dann gleich auch meinen zweiten Flug gemacht. Der war kein Burner, aber ganz ok. Danach bin ich erstmal l\u00e4ngere Zeit zum Startleiter mutiert. Und leider ging es heute ziemlich z\u00e4h mit der Schleppfrequenz. Obwohl Seile da waren, waren die Piloten oft nicht fertig. Dann kamen noch ein paar Probleme mit den Seilen bzw. der Winde dazu und letztendlich mussten wir wegen gedrehtem Wind die Winde wieder umstellen.<\/p>\n<p class=\"separator\" data-blogger-escaped-style=\"clear: both; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/1.bp.blogspot.com\/-0vP3yhnwXEk\/XxMWjdJCbPI\/AAAAAAAAFhI\/7its9EhxYlEiW688gjnujmHNac3BjL3VACLcBGAsYHQ\/s1600\/GOPR5146.JPG?ssl=1\" data-blogger-escaped-style=\"clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/1.bp.blogspot.com\/-0vP3yhnwXEk\/XxMWjdJCbPI\/AAAAAAAAFhI\/7its9EhxYlEiW688gjnujmHNac3BjL3VACLcBGAsYHQ\/s320\/GOPR5146.JPG?resize=320%2C240&#038;ssl=1\" width=\"320\" height=\"240\" border=\"0\" data-blogger-escaped-data-original-height=\"1200\" data-blogger-escaped-data-original-width=\"1600\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/a><\/p>\n<p>Von daher hat es geraume Zeit bis zu meinem dritten Flug gedauert und der war dann auch nur ein verl\u00e4ngerter Abgleiter.<\/p>\n<p class=\"separator\" data-blogger-escaped-style=\"clear: both; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/1.bp.blogspot.com\/-TEN_PSqRxaA\/XxMWoGIdzaI\/AAAAAAAAFhM\/EwRp15ILcjMaNaKjlPP4HdeniBCu2aOQwCLcBGAsYHQ\/s1600\/GOPR5148.JPG?ssl=1\" data-blogger-escaped-style=\"clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/1.bp.blogspot.com\/-TEN_PSqRxaA\/XxMWoGIdzaI\/AAAAAAAAFhM\/EwRp15ILcjMaNaKjlPP4HdeniBCu2aOQwCLcBGAsYHQ\/s320\/GOPR5148.JPG?resize=320%2C240&#038;ssl=1\" width=\"320\" height=\"240\" border=\"0\" data-blogger-escaped-data-original-height=\"1200\" data-blogger-escaped-data-original-width=\"1600\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/a><\/p>\n<p>Aber der vierte Versuch hatte es dann in sich. Nicht wirklich lang, aber ziemlich thermisch und recht hoch. Dazu bekam ich im Landeanflug auch noch eine ziemliche B\u00f6e auf er linken Fl\u00fcgelseite ab, die mich gewaltig ins Pendeln gebracht hat. In einer anderen H\u00f6he h\u00e4tte das b\u00f6se ausgehen k\u00f6nnen, aber so konnte ich die Geschichte noch gut abfangen.<\/p>\n<p class=\"separator\" data-blogger-escaped-style=\"clear: both; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/1.bp.blogspot.com\/-0dqo13v5-Y0\/XxMWqaWYvWI\/AAAAAAAAFhU\/8-1mD9NfGg44qWRUCPNlw44hw-ZcpTTuwCLcBGAsYHQ\/s1600\/GOPR5150.JPG?ssl=1\" data-blogger-escaped-style=\"clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/1.bp.blogspot.com\/-0dqo13v5-Y0\/XxMWqaWYvWI\/AAAAAAAAFhU\/8-1mD9NfGg44qWRUCPNlw44hw-ZcpTTuwCLcBGAsYHQ\/s320\/GOPR5150.JPG?resize=320%2C240&#038;ssl=1\" width=\"320\" height=\"240\" border=\"0\" data-blogger-escaped-data-original-height=\"1200\" data-blogger-escaped-data-original-width=\"1600\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/a><\/p>\n<p>Alles in allem war mein 3. Schlepptag in 2020 aber der bisher sch\u00f6nste Schlepptag. Hat mal wieder Spa\u00df gemacht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das war heute gar kein schlechter Flugtag in Singhofen. Angek\u00fcndigt war 100% Bew\u00f6lkung und schwacher Wind, aber vor Ort kam immer wieder die Sonne durch und es ging thermisch teils recht anspruchsvoll. Von ziemlich langen und hohen Fl\u00fcgen bis zu reinen Abgleitern war heute alles dabei. 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