{"id":1662,"date":"2019-08-31T18:07:09","date_gmt":"2019-08-31T18:07:09","guid":{"rendered":"http:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=1662"},"modified":"2019-08-31T18:07:53","modified_gmt":"2019-08-31T18:07:53","slug":"nicht-passeiertal-nicht-achensee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=1662","title":{"rendered":"Nicht Passeiertal, nicht Achensee, …"},"content":{"rendered":"
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… sondern Rheinhessen. Klingt vielleicht komisch, aber ich war gerade \u00fcber 12 Tage auf Familienurlaub erst in S\u00fcd-Tirol und dann noch am Achensee. Also 2 Hotspots zum Gleitschirmfliegen. Aber ich hatte bewusst den Schirm nicht mitgenommen. Es passt f\u00fcr mich
\nnicht zum Familienurlaub, wenn man permanent versucht die Aktivit\u00e4ten mit der Familie rund um die Fliegerei zu organisieren. Das ist einfach Stress und m.E. dem Familienfrieden sehr abtr\u00e4glich. Zumal es fraglich ist, ob meine „Kidds“ in Zukunft noch mit in Urlaub fahren.<\/p>\n

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Aber es war die letzten Tage schon ziemlich heftig, als mir da permanent die Fliegerkollegen um die Ohren geflogen sind und wir auf Wanderungen am Hirzer und am Achensee an Startpl\u00e4tzen und Landepl\u00e4tzen vorbeigekommen sind, wo reges Treiben geherrscht hatte. Und zudem ist in Salthaus ein Fliegerkollege aus meinem Verein mit dem Bus vorbeirauscht und dann sp\u00e4ter \u00fcber uns wegflogen. w\u00e4hrend wir vom Hirzer herunter gewandert sind.<\/p>\n

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Zumindest habe ich die Gel\u00e4nde am Achensee mal angesehen, denn da war ich bisher noch nie. In Salthaus im Passeiertal war ich vor 2 Jahren schon einmal und da hat sich in den zwei Jahren das Gleitschirmfliegen extrem entwickelt. Statt wenigen Tandemfl\u00fcgen, wie vor 2 Jahren, sind die Tandems als auch Solopiloten gef\u00fchlt jeden Tag von fr\u00fch morgens bis sp\u00e4t in den Abend in der Luft gewesen. Aber ohne dass es mir zu voll am Hang und Himmel erschien. Das n\u00e4chste Mal nehme ich definitiv den Schirm mit, wenn ich nochmal an eine der beiden Locations gehe – insbesondere das Passeiertal reizt mich, denn die Startpl\u00e4tze als auch Flugbedingungen schienen mir richtig gut.<\/p>\n

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Anyway – nachdem ich die Woche zur\u00fcckgekommen war, hatte ich zumindest auf das Wochenende gehofft, um mir den „Frust“ etwas aus den Knochen zu fliegen (wobei der Urlaub an sich sch\u00f6n war – also die Entscheidung gegen die Schirmmitnahme vermutlich richtig).
\nDie Prognosen waren aber f\u00fcr das Wochenende leider nicht ohne. Von meinen Kandidaten f\u00fcr einen Flugtag heute hat sich zuerst die Windenschleppgemeinschaft Rheinhessen mit einer Schleppterminierung gemeldet und da habe ich mich dann angemeldet. Mein eigener Verein kam erst sp\u00e4ter und da es mit Pilotenanmeldungen in Wallertheim knapp war, habe ich mich da in der Pflicht gesehen und meine Anmeldung aufrecht gehalten.<\/p>\n

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In Singhofen haben dann aber Piloten gefehlt und der Termin ist ausgefallen. Das lag aber nicht nur an mir, denn es h\u00e4tten noch mindestens 2 weitere Piloten kommen m\u00fcssen. Zudem wurden die Wetterprognosen hinsichtlich des Winds am Nachmittag als zu heftig eingestuft.
\nNun wurde aber wegen der wenigen Piloten bei der Schleppgemeinschaft Rheinhessen von denen ziemlich die Werbetrommel ger\u00fchrt und gestern abend gab es dann so viele Anmeldungen, dass es unf\u00e4hr doppelt so viele Flieger waren, wie man da sinnvoller Weise mit der Abrollwinde in die Luft bekommt. Perfekt sind etwa 8 Flieger und es gab 15 Anmeldungen. Da Singhofen aber wie gesagt nicht zustande gekommen ist, bin ich dennoch heute morgen zeitig nach Wallertheim.<\/p>\n

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Wobei kurzzeitig sogar zur Diskussion stand, dass ich dort eine Ausbildung zum Windenfahrer heute anfangen sollte. Ich hatte vor einiger Zet dort angedeutet, dass ich das machen k\u00f6nnte, um die Anzahl der Windenfahrer etwas aufzustocken. Aber eigentlich wollte ich das erst n\u00e4chstes Jahr angehen und es ist auch heute nichts an dem Start der Ausbildungsschlepps geworden. Aber das war am Anfang unklar und um zumindest einmal in die Luft zu kommen, bin ich heute gleich als erster Pilot raus. Der Flug an sich war kein Highlight des Jahres, aber auch nicht schlecht. Ich konnte mich eine Weile mit Nullschiebern halten und die Ausklinkh\u00f6he war ebenso nicht \u00fcbel.<\/p>\n

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Nat\u00fcrlich kompensiert das nicht die m\u00f6glich gewesenen Fl\u00fcge in den Alpen, aber es d\u00e4mpft den Entzug bzw. die Entt\u00e4uschung \u00fcber das Verpasste. Da vor Ort aber wirklich ziemlich viele Piloten da waren (wenngleich weniger wie angek\u00fcndigt) und es heute beim Schleppen selbst an vielen Ecken gehangen hat, sind die meisten Piloten (auch ich) nur 1x in die Luft gekommen. Wobei es nicht langeweilig war – ich habe halt die Zeit nach dem Flug Startleiter oder Fahrer des Schleppfahrzeugs gemacht.
\nDie Bedingungen waren dann auch \u00fcber Mittag – wie bef\u00fcrchtet – teils verdammt b\u00f6ig. Nicht wirklich thermisch, denn nur 2 Fl\u00fcge waren richtig gut, aber heftiger Wind am Start. Das hat die Sache bei einigen Piloten schwierig gemacht und wir hatten ein paar Startabbr\u00fccke bis hin zum Seilriss. Ich bin da mit meinem fr\u00fchren Flug noch ziemlich gut weggekommen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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