{"id":1628,"date":"2019-07-14T17:22:16","date_gmt":"2019-07-14T17:22:16","guid":{"rendered":"http:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=1628"},"modified":"2019-07-14T17:22:16","modified_gmt":"2019-07-14T17:22:16","slug":"winde-oder-hang-beides","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=1628","title":{"rendered":"Winde oder Hang? Beides!"},"content":{"rendered":"
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Aber beides irgendwie suboptimal heute. Es war Schleppen in Singhofen angesetzt und ich hatte mich sehr fr\u00fchzeitig daf\u00fcr gemeldet. Denn die Prognosen sahen stabil und gar nicht schlecht aus. Aber da der Wind gar nicht so schwach werden und aus Nord kommen sollte, bin ich schon mit einem Plan B – den Hang in MF – heute dahin gefahren. Wobei mir es eigentlich sowieso lieber gewesen w\u00e4re, meinen Schirm erst einmal am Hang zu testen. Denn ich hatte einen Teil meiner rechten A-Leine und zwei Teile der Bremsleine – jeweils in der mittleren Galerieebene – tauschen m\u00fcssen, da deren Ummantelung defekt war.<\/p>\n

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Obwohl ich sicher war, dass ich dabei sorgf\u00e4ltig gearbeitet hatte, war mir nicht ganz wohl. Das war das 1x, dass ich das selbst gemacht hatte. Bei der A-Leine war auch alles ok, aber bei den Bremsleinen war ich zu bl\u00f6d und habe sie einmal vor der D-Leine durchgezogen. Daf\u00fcr nicht richtig durch die Umlenkrolle. Was zwar wie gesagt von Dummheit zeugt, aber nicht kritisch ist, denn der Schirm bleibt ja uneingeschr\u00e4nkt lenkbar. Trotzdem \u00e4rgert mich dieser Fauxpas.<\/p>\n

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Irgendwie war aber auch sonst heute der Wurm drin. Mein Flug an der Winde war ganz ok, aber schon da kam der Wind quer zur Bahn. Davor stand der Wind richtig gut an (wie angek\u00fcndigt), aber mehr oder weniger mit meinem Flug kam der Wind aus West und so richtig wollte er nicht mehr auf die Bahn drehen.<\/p>\n

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Und als ich dann zu meinem zweiten Flug am Start stand und das Seil angezogen werden sollte, wollte die Bremse bei der Winde nicht mehr rein. Nachdem das Problem nach einer guten Stunde nicht gel\u00f6st war, habe ich dann Option B gezogen und bin an den Hang in MF. Nur ging es auch schon auf dem Weg dahin nicht so gut weiter – mehrere Streckensperrungen mit Umwegen und es hat sich gezogen, bis ich am Hang war.<\/p>\n

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Und dort kam der Wind zuweit aus Ost. Unglaublich – nur ein paar Kilometer auseinander und aus zuviel West wird zuviel Ost. Eigentlich vollkommen unlogisch, denn Hang und Schleppstrecke haben die gleiche Ausrichtung. Zudem war der Wind schw\u00e4cher als erwartet und thermisch ging durch die Wolken und den Regen der letzten Tage nichts – ganz im Gegensatz zu den letzten Wochen.<\/p>\n

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Dennoch gingen zumindest ein paar Fl\u00fcge von oben und ein bisschen spielen auf der unteren Wiese. Dabei konnte ich wenigstens den Schirm in Ruhe testen. Nach der Korrektur der Bremse ist wieder alles im Lot und der Tausch des einen Teils der A-Leine beeinflusst in keiner Weise das Flugverhalten. Zumindest ist das eine positive Sache an dem Tag gewesen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aber beides irgendwie suboptimal heute. Es war Schleppen in Singhofen angesetzt und ich hatte mich sehr fr\u00fchzeitig daf\u00fcr gemeldet. Denn die Prognosen sahen stabil und gar nicht schlecht aus. Aber da der Wind gar nicht so schwach werden und aus Nord kommen sollte, bin ich schon mit einem Plan B – den Hang in MF … \u201eWinde oder Hang? 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