{"id":1355,"date":"2018-01-14T16:41:38","date_gmt":"2018-01-14T16:41:38","guid":{"rendered":"http:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=1355"},"modified":"2018-01-14T16:44:24","modified_gmt":"2018-01-14T16:44:24","slug":"flashmob-am-hang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=1355","title":{"rendered":"Flashmob am Hang"},"content":{"rendered":"
<\/a><\/div>\n

Was war das eine elend lange fluglose Zeit. Ich kann mich nicht entsinnen, dass ich – seit ich fliege – schon einen Winter oder eine andere Zeitspanne im Jahr erlebt habe, in der es solange keine Chance auf Airtime gab. Die ganz, ganz wenigen potentiellen M\u00f6glichkeiten \u00fcberhaupt habe ich verpasst oder konnte nicht einfach nicht.<\/p>\n

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Daher sind es heute gut 3 Monate her, seit ich das letzte Mal in die L\u00fcfte kam.
\nAber das ging wohl nicht nur mir so und da es f\u00fcr heute richtig gut f\u00fcr Eschbach aussah, sind irgendwie gef\u00fchlt fast alle Flug-Junkies aus den L\u00f6chern gekrochen und im Laufe des Tages am Hang aufgeschlagen.<\/p>\n

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Es sah von den Prognosen f\u00fcr den gesamten Tag gut aus (praktisch von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang – wenn denn Sonne scheinen sollte) und als ich etwa 9:45 Uhr am Hang angekommen bin, waren schon gut 10 Flieger da. \u00dcber den Tag wurden wir mindestens 30 Piloten, wenn ich das mal \u00fcberschlage. Dazu noch ein Haufen an Schaulustigen, denen die vielen Schirme in der Luft aufgefallen waren.<\/p>\n

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Dabei stand zwar von Anfang an der Wind richtig gut auf dem Hang. Aber es hat irgendwie nicht getragen – vermutlich der dichten Bew\u00f6lkung geschuldet. Auf der Startwiese hat es gehoben, aber \u00fcber den B\u00fcschen konnte man sich kaum halten. \u00dcber die B\u00e4ume ging es nur vereinzelt bei den richtig guten Piloten und\/oder denen mit den Topschirmen.<\/p>\n

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Gegen 11:30 Uhr kam dann aber die Sonne durch und ab da waren es hammergute Bedingungen, bei denen auch ich endlich hoch kam und mich halten konnte.<\/p>\n

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Mehr noch – ich habe heute den wohl l\u00e4ngsten Flug ever an dem Hang gemacht und bin auch nur Landen gegangen, weil mir die Oberschenkel von dem Beinstrecker verkrampft haben und mir kalt wurde. Ich bin dabei wie \u00fcblich eher vor als \u00fcber den B\u00e4umen geflogen, aber es ging auch da richtig hoch. Selbst das Rausfliegen \u00fcber die \u00c4cker war m\u00f6glich.<\/p>\n

<\/a><\/div>\n

Dabei hat sich die Flugl\u00e4nge nach dem Eichh\u00f6rnchen-Prinzip aufgebaut. Wenn ich bei diesem langen Flug eigentlich landen wollte und kaum noch einen Meter \u00fcber den Boden eingedreht und wieder
\nRichtung der B\u00fcsche geflogen bin, konnte ich mich sofort wieder \u00fcber die
\nB\u00e4ume hocharbeiten.
\nMehrfach wollte ich bei dem Flug also landen gehen, aber jedesmal ging es wieder aufw\u00e4rts.<\/p>\n

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Ich muss mal mein Vario checken, wie lange der Flug wirklich war. Ich t\u00e4usche
\nmich bei so etwas eigentlich immer. Leider hatte ich bei dem Flug keine
\nKamera an (dachte zwar, sie w\u00e4re an, but shit happens). Aber egal –
\nBilder sind nicht so wichtig und ich konnte auch danach noch ein paar
\nnette Air-Fotos machen<\/p>\n

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Wobei mich der Flug doch angestrengt hatte, denn der Preis daf\u00fcr, dass
\nich immer eher vor den B\u00e4umen fliege ist, dass ich m\u00e4chtig arbeiten
\nmuss, um in der Luft zu bleiben. Dazu kam noch die K\u00e4lte.<\/p>\n

<\/a><\/div>\n

Ich habe das bei den folgenden Fl\u00fcgen gemerkt und gegen 14:00 Uhr
\neingepackt, obwohl es da noch perfekte Flugbedingungen gab und die
\nanderen im Pulk in der Luft waren. Aber mir war es einfach genug und das
\nwill was hei\u00dfen.<\/p>\n

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Ziemlich unsch\u00f6n war heute nur, dass Schafe \u00fcber den Hang gezogen waren und jeder von uns zig-Mal in deren Hinterlassenschaften gelatscht ist.<\/p>\n

 <\/p>\n

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Gegen 16:00 Uhr habe ich nochmal die Webcam gechecked und gesehen, dass nur noch ein Schirm am Hang war. Aber der konnte immer noch ganz gut fliegen, wobei er sich wohl auch kurz nach 16:00 Uhr vom Acker gemacht hat. Alles in Allem heute an Tag zum rot Anstreichen im Kalender \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Was war das eine elend lange fluglose Zeit. Ich kann mich nicht entsinnen, dass ich – seit ich fliege – schon einen Winter oder eine andere Zeitspanne im Jahr erlebt habe, in der es solange keine Chance auf Airtime gab. Die ganz, ganz wenigen potentiellen M\u00f6glichkeiten \u00fcberhaupt habe ich verpasst oder konnte nicht einfach nicht. … \u201eFlashmob am Hang\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1355","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p788kK-lR","jetpack-related-posts":[{"id":1457,"url":"https:\/\/fliegerblog.rjs.de\/?p=1457","url_meta":{"origin":1355,"position":0},"title":"Holprig","date":"Juni 16, 2018","format":false,"excerpt":"Normalerweise kann ich ganz gut freinehmen, wenn gute Flugbedingungen angesagt sind. 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